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商丘活塞桿-精恒液壓元件(推薦商家)-佛山精密活塞桿廠家：

問題1：液壓油缸活塞桿伸縮的zui大速度能做到多少？

液壓油缸活塞桿的伸縮速度，其主要是與油量有關(guān)，一般是進(jìn)油量越多，則其速度越快。所以說，其zui大速度無法估算和給出，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況來看。不過要注意的是，在活塞桿運(yùn)動(dòng)的極限位置上，可以采取一些緩沖措施，以免出現(xiàn)碰撞等問題。

問題2：油缸和氣缸的活塞桿需要定期加油嗎？

對于油缸來講是不需要的，對于氣缸則可以稍微加一些。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

減振器活塞桿采用表面鍍硬鉻工藝，以提高連桿的耐腐蝕性和耐磨性，由于鉻極易在連桿表面形成鈍化膜，可大大改善減振器活塞桿的耐蝕性能。鍍鉻層與其他金屬鍍層不同，為微裂紋結(jié)構(gòu)。微裂紋對耐蝕性具有兩方面的影響：一方面由于鍍鉻層有一定數(shù)量的微裂紋，在汽車減振器服役時(shí)可儲存少量的減振液，避免了“干摩擦”，延長了產(chǎn)品的使用壽命；另一方面，由于裂紋邊緣的活性較強(qiáng)，在電化學(xué)腐蝕時(shí)成為腐蝕介質(zhì)的儲存場所。在交變應(yīng)力的作用下還會產(chǎn)生腐蝕疲勞，加快了鍍層的腐蝕速度，并且改變了鍍鉻層和基體（35號碳素結(jié)構(gòu)鋼）的電位次序，加快了基體的腐蝕。因此鍍鉻層微裂紋對活塞桿耐蝕性能的好壞有重要的影響，而微裂紋數(shù)量、分布及其表面缺陷與連桿的電鍍工藝以及鍍前處理有很大的關(guān)系。

活塞桿加工工藝

   連桿采用35號鋼，加工工藝為：冷拉成型一車削一連續(xù)式中頻感應(yīng)淬火一預(yù)磨外圓一預(yù)精磨外圓一精磨外圓一超精加工一電鍍鉻一去氫回火一超精研磨。為了研究連桿表面質(zhì)量與耐蝕性關(guān)系，在電鍍鉻前加入超精加工工序。

   電鍍設(shè)備為德國進(jìn)口電鍍線

   鍍液成分：

   鉻酸225~275g/L，

   硫酸2.5-4．0g/L，

   Ｃｒ２Ｏ３3～１０ｇ／Ｌ，

   dw-03210-20ml；

   鍍液溫度55-58℃；

   時(shí)間20min，陰極電流效率26%一36%電流密度40-90A/dm2。